Se mantuvo durante 25 años: la Federación de Rusia regresa del cementerio un transporte AN-124 para la guerra en Ucrania

Los ingenieros rusos planean actualizar máquinas antiguas, equipadas con nuevos motores PD-35 con una pista de hasta 40 toneladas. El avión de transporte pesado AN-124 "Ruslan" fue llevado a la planta de aviación Aviasar en el aeropuerto "Ulyanovsk-Vostochny" para llevar a cabo trabajo restaurativo y modernización.

Como se informó el 1 de abril por el blog de defensa, con referencia a los medios de comunicación rusos, Ruslan permaneció durante 25 años en el Bautismo Air de la Ciudad, la región de Bryansk de la Federación Rusa. "La decisión de restaurar estos aviones enfatiza la necesidad urgente de oportunidades de transporte confiables en el contexto de los problemas actuales en la logística e infraestructura de logística militar", escriben los periodistas.

Después de 25 años de almacenamiento, el regreso del AN-124 al estado de vuelo satisface las necesidades operativas del ejército ruso, especialmente en el contexto de desafíos relacionados con la logística y la logística. Estos problemas se intensifican en relación con la situación operativa en Ucrania, donde la logística militar rusa ha enfrentado dificultades para mantener las líneas de suministro.

Probablemente, el liderazgo militar de la Federación de Rusia ha planeado durante mucho tiempo usar aviones antiguos, especialmente después de que las fuerzas ucranianas en agosto de 2023 atacaron un aeródromo militar en el PSKO, destruyendo varios aviones de transporte de IL-76. El ataque mostró que Ucrania tiene oportunidades rápidas para atacar la logística militar del enemigo.

Poco después, el ministro de Defensa ruso Sergei Shoigh durante una reunión con el liderazgo de United Air Buddy Corporation (UAC) instó a duplicar el número de aviones de transporte AN-124-100 para 2025. Sin embargo, debe entenderse que Rusia no puede producir físicamente máquinas nuevas porque se produjeron en Ucrania en Antonova.

Por lo tanto, Shoigu habló sobre la restauración de aviones que en realidad están en cementerios de aviación, para este propósito, se instalarán nuevos motores PD-35 rusos rusos en el AN-124 en lugar del D-18T ucraniano. Según Roszma, el nuevo motor aumentará la pista a 40 toneladas más del doble que D-18T con un borrador en un despegue de 18 a 20 toneladas. Anteriormente se informó que el ejército francés no tiene alternativa al avión de transporte ucraniano AN-124.